東京 芝1600mのコース解説

紛れが少ないマイル。 コーナーは2つだけ、直線は525.9m。力どおりに出やすい。

特徴を3行で

形	2コーナー奥のポケットから発走 → 3・4コーナー → 直線525.9m
起伏	高低差2.7m。直線の残り460m〜300mに上り坂
一周	2083.1m（Aコース）。1600mは1周に満たない

コーナーは2つ

一周2083.1mを1600m走るので、回るコーナーは3・4の2つです。発走地点は2コーナーの奥に張り出したポケットにあり、そこから向正面へ入ります。

道中で外を回らされる機会が少ないぶん、枠順による距離ロスは出にくくなります。JRA公式も阪神の紹介の中で、東京の芝1600mについて「2コーナー付近に発走地点が設けられている」と触れています。

直線525.9mが決めるもの

会場	芝の直線
中山	310m
京都（外）	404m
阪神（外）	474m
東京	525.9m

同じマイル戦でも、中山の310mとは追い比べに使える距離が215.9mも違います。中山では直線に向いた時点の位置が結果に直結しますが、東京ではそこから先に長い時間が残っています。

コーナーが少なく直線が長いということは、道中の綾で着順が入れ替わりにくいということでもあります。力関係が素直に出やすい条件です。

坂を上ってから300m

JRA公式は、東京の直線には残り460m地点から300m地点にかけて高低差2mの上り坂があり、上り切った後も300m走ってようやくゴールにたどり着くと紹介しています。

マイル戦では、この構成が末脚の「持続力」を試します。一瞬の切れ味だけでは、坂を上り切ったところで脚が上がります。 長く良い脚を使えるかが問われる条件です。

同じ東京の他コースとの違い

• 芝1800m … 200m手前のポケットから発走し、2コーナーが残るのでコーナーは3つ（2・3・4）になります
• 芝2400m … 正面スタンド前から発走してコーナーを4つ回ります
• ダート1600m … 直線501.6m。芝からのスタートで、序盤の速さが出やすくなります